Partikelfilter rengöring
Professionell mekanisk partikelfilter rengöring (DPF rengöring) för dieselbilar, lastbilar och arbetsmaskiner. Vi återställer ditt dieselpartikelfilter till full funktion genom att ta bort både sot och aska. Hela Norrland med 1 års garanti.
När behövs partikelfilter rengöring?
Vanliga tecken på att ditt partikelfilter behöver rengöras:
- Varningslampa för partikelfilter tänd på instrumentpanelen
- Märkbar effektförlust – bilen/lastbilen känns seg och har dålig acceleration
- Ökad bränsleförbrukning – upp till 20-30% högre än normalt
- Motorlampa tänd och stannar tänd även efter längre motorvägskörning
- Frekventa regenereringar – motorn startar regenerering ofta, ibland dagligen
- Rökutveckling vid acceleration eller under last
Om du upplever flera av dessa symptom är sannolikheten stor att filtret är igensatt med aska och behöver professionell rengöring.
Vad är ett partikelfilter?
Ett partikelfilter (DPF – Diesel Particulate Filter) är en kritisk komponent i moderna dieselmotorer som fångar upp skadliga sotpartiklar från avgaserna innan de släpps ut i luften. Med tiden fylls filtret med sot och aska, vilket skapar mottryck i avgassystemet och försämrar motorns prestanda.
Varför behövs professionell rengöring?
Medan sot kan brännas bort genom motorns egen regenerering, är aska olösligt och kan bara avlägsnas mekaniskt. Aska bildas från mineraler i motoroljan och bränslekvalitet och samlas gradvis i filtret. Detta är varför professionell DPF rengöring blir nödvändig efter 150 000–250 000 km beroende på körprofil.
En forcerad regenerering på verkstaden kan bara hantera sot – den tar inte bort askan som är det verkliga problemet vid höga miltal.
Vår metod: Mekanisk DPF rengöring
Vår DPF rengöring är en mekanisk process som tar bort både sot och aska från dieselpartikelfiltret. Till skillnad från regenerering som bara bränner bort sot vid 600-700°C, går professionell DPF rengöring på djupet och återställer filtret till 95-98% av ursprunglig kapacitet.
Fördelar med mekanisk DPF rengöring:
- Tar bort både sot OCH aska (regenerering tar bara sot)
- Förlänger filtrets livslängd med 100 000-150 000 km
- Återställer bränsleförbrukningen till normal nivå
- 1 års garanti på resultatet
- Passar alla dieselpartikelfilter: Volvo, Scania, Mercedes, BMW, Audi, VW
DPF rengöring rekommenderas vid 150 000-250 000 km eller när varningslampan tänds trots försök till regenerering.
Partikelfilter rengöring i hela Norrland
Oavsett var i Norrland du befinner dig kan du använda vår service. Du demonterar filtret hos din lokala verkstad och skickar det till oss i Piteå – vi rengör, kontrollmäter och returnerar med 1 års garanti.
Så här fungerar det från din ort:
- Kontakta oss för information och offert
- Demontera filtret hos din lokala verkstad
- Skicka med frakt eller lämna personligen i Piteå
- Vi rengör mekaniskt och mäter mottryck före/efter
- Returnerar rengjort filter inom 3-7 arbetsdagar
Orter vi servar regelbundet
Vi tar emot partikelfilter från hela regionen:
- Luleå – Hamntrafik och gruvindustri
- Skellefteå – Entreprenad och tungt arbete
- Boden – Militärfordon och tjänstebilar
- Kiruna – Gruvmaskiner och tunga transporter
- Gällivare – Arbetsmaskiner och lastbilar
- Umeå, Kalix, Arvidsjaur – Alla fordontyper
Längre bort? Inga problem – vi får regelbundet filter från hela Norrbotten och Västerbotten. Frakten tar normalt 1-2 dagar med PostNord eller Schenker.
Hur går DPF rengöring och partikelfilter rengöring till?
-
Uppmätning av mottryck
Vi börjar alltid med att mäta mottrycket i filtret. Detta ger oss ett exakt utgångsvärde och visar hur igensatt filtret är.
-
Mekanisk DPF rengöring
Själva DPF rengöringen sker med biologiskt nedbrytbara oljelösare och vatten under ett fint balanserat tryck tillsammans med tryckluft. Vätskeblandningen trycker ut de blockerande partiklarna baklänges ur dieselpartikelfiltret. Processen är effektiv på att ta bort både sotbeläggningar och aska, samtidigt som den är skonsam mot filtrets känsliga struktur. Partikelfiltret består av en kärna pläterad med ädelmetaller (ofta en kombination av palladium, platina och rodium) som måste behandlas varsamt.
-
Kontrollmätning
Efter rengöringen mäter vi mottrycket igen för att garantera att resultatet uppfyller våra kvalitetskrav. Vi ser direkt hur mycket bättre filtret flödar.
-
Garanti
Vi lämnar alltid 1 års garanti på resultatet. Detta visar vårt förtroende för processen och kvaliteten på rengöringen.
FAQ
Här svarar vi på de vanligaste frågorna relaterat till partikelfilter rengöring.
De vanligaste tecknen är varningslampa på instrumentpanelen, märkbar effektförlust, kraftigt ökad bränsleförbrukning, och frekventa regenereringar. Om motorn startar regenerering ofta (ibland dagligen) eller om du får rökutveckling vid acceleration är det starka tecken på att filtret är igensatt.
Ett nytt partikelfilter kan kosta:
- Personbil: 8 000–25 000 kr
- Lastbil: 15 000–45 000 kr
- Tung maskin: 20 000–60 000 kr
Professionell rengöring kostar en bråkdel av detta och ger filtret full funktion igen. I de flesta fall kan ett partikelfilter rengöras flera gånger under fordonets livslängd.
Ja! De flesta av våra kunder skickar sina filter till oss. Din lokala verkstad demonterar filtret, du skickar det med frakt till oss, vi rengör det och skickar tillbaka. Tar normalt 3-7 dagar inklusive frakt. Vi hjälper dig med hela processen.
Läs mer om hur det fungerar från Luleå, Skellefteå och Umeå.
Det beror på körprofil, bränsle- och oljekvalitet samt fordonets ålder:
- Personbilar: 150 000–200 000 km
- Lastbilar: 200 000–300 000 km (varierar mycket beroende på användning)
- Entreprenadmaskiner: Beroende på drifttimmar och arbetsförhållanden
Korta stadskörningar ökar behovet, medan långkörning minskar det.
Nej, det rekommenderas inte. Ett igensatt filter kan leda till:
- Motorskador – ökat mottryck påverkar turbotryck och EGR-system
- Förkortad livslängd på motorn
- Mycket högre bränsleförbrukning
- Risk för nödstopp – motorn kan gå i skyddsläge
- Dyra följdskador – turbo, EGR-ventil, trycksensorer kan gå sönder
Det är alltid billigare att rengöra i tid än att vänta tills skadan är ett faktum.
Regenerering (sker automatiskt i fordonet):
- Bränner bort sot vid cirka 600°C
- Kan INTE ta bort aska
- Fungerar när filtret inte är för igensatt
Professionell rengöring:
- Tar bort både sot OCH aska
- Mekanisk process som återställer full funktion
- Nödvändig när regenerering inte längre fungerar
Många tror att en forcerad regenerering på verkstaden löser problemet, men det fungerar bara tillfälligt om aska är problemet.
DPF rengöring är professionell mekanisk rengöring av dieselpartikelfilter
där vi tar bort både sot och aska från filtret. Processen kräver att
filtret demonteras så att vi kan spola det bakvägen under kontrollerat tryck.
DPF rengöring steg för steg:
- Mottrycksmätning visar hur igensatt dieselpartikelfiltret är
- Mekanisk DPF rengöring med biologiskt nedbrytbara oljelösare
- Tryckluft pressar ut sista resterna av sot och aska
- Ny mottrycksmätning bekräftar att filtret återställts till 95-98% kapacitet
Efter professionell DPF rengöring fungerar filtret som nytt och håller
ytterligare 100 000-150 000 km innan nästa rengöring behövs.
Att ta bort eller koppla ur partikelfiltret:
- Är olagligt i Sverige och EU
- Leder till körförbud vid kontroll
- Ger mycket högre utsläpp av skadliga partiklar
- Kan påverka försäkringsskyddet
- Ger ofta sämre motorprestanda på moderna motorer som är programmerade för filtret
Professionell rengöring ger dig full funktion, laglig bil och bibehållen miljöprestanda.
Ja! Vi hanterar:
- Alla bilmärken och modeller – personbilar, lastbilar, bussar
- Tunga maskiner – grävmaskiner, hjullastare, traktorer
- Entreprenadmaskiner – hela fordonsspektrat
- Katalysatorer
- EGR-kylare
- Alla typer av partikelfilter som finns på marknaden
För vanliga lastbilar från Volvo och Scania har vi dessutom utbytesfilter redo på hyllan, vilket betyder att du kan få tillbaka din bil/lastbil snabbare.
Normalt 1–3 arbetsdagar beroende på:
- Hur svårt tillgängligt filtret är att demontera
- Hur igensatt det är
- Om det finns utbytesfilter på lager (för vissa Volvo/Scania-modeller)
För lastbilar med utbytesfilter kan du ofta få filtret samma dag.
I sällsynta fall kan ett filter vara så skadat (sprucket, smält, eller mekaniskt förstört) att det inte går att rengöra. I dessa fall informerar vi dig direkt och kan hjälpa till att hitta ett ersättningsfilter till bra pris.
Nej, din lokala verkstad tar hand om demontering/montering, vi tar hand om
den professionella rengöringen. Kontakta oss så kan vi rekommendera en verkstad som hjälper er med demontering/montering.
Vi är specialister på själva rengöringen av partikelfilter – det är vår
kärnkompetens. Demontering och montering kräver ofta fordonsspecifik
utrustning och kunskap som din lokala verkstad redan har.
Genom att fokusera på det vi är bäst på kan vi erbjuda bättre priser,
garantera högsta kvalitet och ge 1 års garanti på resultatet.
Din lokala verkstad tar hand om demontering/montering, vi tar hand om
den professionella rengöringen.
Jämför alternativen
| Nytt filter | Borttagning | Rengöring | |
|---|---|---|---|
| Kostnad | 8 000–60 000 kr | Olagligt | Bråkdel av nytt |
| Miljö | ✅ Fungerar | ❌ Höga utsläpp | ✅ Återställer funktion |
| Lagligt | ✅ | ❌ Körförbud vid kontroll | ✅ |
| Hållbarhet | ~150 000–300 000 km | – | Kan rengöras flera gånger |
| Motorprestanda | ✅ Full funktion | ⚠️ Ofta sämre på moderna motorer | ✅ Full funktion |
Vad vi hanterar
Personbilar
Alla märken och modeller. Både diesel och bensin med partikelfilter.
Lastbilar & Bussar
Professionell DPF rengöring för tunga fordon. Mekanisk rengöring av dieselpartikelfilter för Volvo FH/FM, Scania R/P-serien, Mercedes Actros och andra lastbilar. Utbytesfilter finns på lager för snabbare service.
Entreprenadmaskiner
Grävmaskiner, hjullastare, dumprar och andra arbetsmaskiner.
Lantbruksmaskiner
Traktorer och skördetröskor.
Övrigt
Katalysatorer, EGR-kylare, Alla typer av avgasreningskomponenter
Tekniska specifikationer
Tekniska specifikationer
Detaljerad information för dig som vill veta mer
- Vad är ett partikelfilter?
-
Ett DPF (Diesel Particulate Filter) fångar sotpartiklar från dieselavgaser. Filtret består av en keramisktstruktur med tusentals små kanaler som partiklarna fastnar i.
- Hur fungerar regenerering?
-
Motorn bränner bort sot genom att höja avgastemperaturen till 600-700°C. Detta sker automatiskt under körning när filtret börjar bli fullt. Regenerering kan bara ta bort sot – inte aska.
- Vad är aska och varför är det ett problem?
-
Aska består av mineraler från motoroljan (zink, kalcium, fosfor) och bränslekvalitet. Till skillnad från sot kan aska inte brännas bort. Den samlas gradvis i filtret och måste tas bort mekaniskt.
- Ädelmetaller i filtret
-
Filtrets kärna är pläterad med ädelmetaller som palladium, platina och rodium. Dessa katalyserar avgasreningsprocessen men är känsliga för för högt tryck eller felaktiga kemikalier. Vår rengöringsprocess är designad för att bevara dessa ömtåliga material.
- Hur mottrycksmätning fungerar
-
Vi mäter trycket före och efter filtret. En hög tryckskillnad indikerar igensättning. Efter rengöring ska mottrycket vara nära noll vid tomgång och lågt under belastning.
- Biologiskt nedbrytbara rengöringsmedel
-
Vi använder specialformulerade oljelösare som är både effektiva och miljövänliga. Dessa bryter ner sotavlagringar utan att skada filtrets ädelmetaller eller keramiska struktur.
- Skillnad mellan DPF rengöring och regenerering
-
DPF rengöring är professionell mekanisk rengöring som tar bort både sot och aska från dieselpartikelfiltret. Regenerering är bilens automatiska funktion som bara bränner bort sot. Efter 150 000 km räcker regenerering inte längre – då krävs mekanisk DPF rengöring för att ta bort den aska som samlats i filtret.
Frågor om DPF rengöring och partikelfilter rengöring?
Vi hjälper dig bedöma om ditt dieselpartikelfilter behöver professionell DPF rengöring och svarar på alla frågor om process, kostnad och tidsåtgång.
Vi svarar vanligtvis inom 24 timmar på vardagar.
