Professionella AdBlue-emuleringsboxar för lastbilar och tunga fordon. Eliminerar problem med AdBlue-systemet permanent.
AdBlue-system introducerades med Euro 4/5/6-standarderna för att minska kväveoxidutsläpp. Systemet fungerar genom att sprutar urea-lösning (AdBlue) i avgassystemet, där det omvandlas till ammoniak som renar avgaserna i SCR-katalysatorn.
I teorin är det ett bra system. I praktiken – särskilt i nordiskt klimat – skapar det återkommande problem som kostar tid och pengar.
VIKTIGT: Användning på svenska vägar utan korrekt omtypning till lägre Euroklass är olagligt och kan ge böter samt miljösanktioner.
Vår AdBlue-emuleringsbox ersätter fordonets SCR-system genom att skicka korrekta styrsignaler till motorstyrenheten – som om AdBlue-systemet fungerade perfekt.
Installation:
Boxen monteras enkelt med medföljande svensk manual på cirka 20 minuter. Den kopplas in med snabbkontakter – inget löd-arbete eller permanent modifiering krävs.
Vanliga frågor om AdBlue
I Sverige är det olagligt att köra med en AdBlue-emuleringsbox på allmän väg utan att omtypning av fordonet har skett. Genom att montera systemet konverterar du fordonet från Euro 4/5/6 tillbaka till Euro 3, vilket kräver omregistrering och placering i korrekt skatteklass. Utan omtypning utgör det ett miljöbrott som kan leda till böter.
Boxarna är framtagna för:
Vi har lösningar för:
Olika fordon och systemtillstånd kan kräva olika lösningar. Kontakta oss för att hitta rätt variant för ditt fordon.
Våra lösningar klarar de flesta problem utan bekymmer. Om fordonet redan går med effektreducering kan vi oftast lösa det inom 24 timmar (beroende på veckodag och lagertillgång). I vissa fall kan systemet behöva programmeras av oss, någon av våra återförsäljare eller på fjärr via dator.
Ja, boxen är framtagen för enkel själv-montering. Installationen tar cirka 20 minuter med medföljande svensk manual. Boxen ansluts med snabbkontakter – inget löd-arbete krävs.
Om du föredrar professionell montering kan någon av våra tekniker runt om i Sverige hjälpa till, eller så kan vi montera den åt dig. Kontakta oss för prisuppgift.
Ja, om du säljer fordonet kan du ta med boxen till nästa fordon – förutsatt att det är av samma Euro-klassnivå och samma fabrikat (t.ex. Scania till Scania).
Boxen levereras med 2 års funktionsgaranti utan milbegränsning. Leverans inom Norden är kostnadsfri.
OBS: Fuktskador på Volvo-boxar avsedda för montering inne i bilen ersätts ej.
AdBlue fryser vid -11°C, vilket skapar stora utmaningar i Sverige och övriga norden:
AdBlue-vätskan är dessutom starkt frätande på kablar och elektronik, vilket skapar följdskador över tid.
Om fordonet är omtypat till Euro 3 och korrekt registrerat – ja. Utan omtypning är fordonet olagligt att framföra på allmän väg i Sverige.
En AdBlue-pump kan kosta 15 000–30 000 kr, en NOx-sensor 8 000–15 000 kr, och en SCR-katalysator 25 000–60 000 kr. Våra boxar kostar 7 500–15 900 kr beroende på modell och löser problemet permanent.
Ja:
Kontakta oss för offert.
| AdBlue-box | Reparera system | Originalutrustning | |
|---|---|---|---|
| Kostnad | 7 500–15 900 kr | 15 000–60 000 kr+ | Fungerar (när det fungerar) |
| Vinterproblem | ✅ Elimineras | ⚠️ Återkommer | ❌ Frekventa problem |
| Garanterad funktion | ✅ 2 år | ⚠️ Varierande | ⚠️ Beroende på väder |
| Återställbart | ✅ Enkelt att ta bort | – | – |
| Lagligt (svensk väg) | ⚠️ Kräver omtypning | ✅ | ✅ |
Euro 4-5: 7 500 kr ex moms Euro 6: 14 900 kr ex moms (hanterar även DPF) Snabbkontakter, enkel montering, svensk manual.
Euro 4-5: från 7 500 kr ex moms Euro 6: 15 900 kr ex moms (ej Retarder-bilar) Flera lösningsvarianter beroende på modell och systemstatus.
Kontakta oss för tillgänglighet och priser.
AdBlue består av 32,5% urea (karbamid) i vatten. Det är giftfritt men starkt frätande på elektronik och kablar.
AdBlue sprutas i finfördelad form in i avgassystemet före SCR-katalysatorn. Vid korrekt avgastemperatur (minst 200-300°C) bryts urean ned till ammoniak (NH3) som i SCR-katalysatorn omvandlar kväveoxid (NOx) till ofarlig kvävgas och vatten.
Euro 4: cirka 3-4% av dieselförbrukningen
Euro 5: cirka 5-7% av dieselförbrukningen
AdBlue fryser vid -11°C. Detta kräver uppvärmningssystem som ofta krånglar. När avgastemperaturen är för låg bildas kristaller som täpper igen systemet.
Samlas i katalysatorn och byggs på med tiden. När katalysatorn blir igentäppt tappar fordonet effekt, får högre bränsleförbrukning och måste till slut bytas (25 000–60 000 kr).
Boxen emulerar alla SCR-komponenter genom att skicka korrekta CAN-buss-signaler till motorstyrenheten. Styrenheten tror att systemet fungerar perfekt, inga felkoder genereras, och fordonet kan köras utan AdBlue-relaterade problem.
Vi hjälper dig hitta rätt lösning för ditt fordon och svarar på alla frågor om installation, lagkrav och teknik. Står fordonet stilla med AdBlue-problem? Vi levererar snabbt.
OBS: Dessa system är framtagna för exportmaskiner och maskiner som arbetar i miljöer där AdBlue-systemet inte kan fungera. Får ej monteras på fordon som används på svensk mark utan korrekt omtypning – detta utgör miljöbrott och kan vara straffbart.
